车间职工喜提新“车”！

在中国(zhōngguó)铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂”后面(hòumiàn)的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械段(duàn) 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补清筛车底部缺(quē)砟的道床 它不仅受到车间(chējiān)职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在清筛车驶入(shǐrù)作业位置后 职工在清筛车尾部的线路上(shàng) “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路中心和道床(chuáng)两边 边走边往小车(xiǎochē)内装石砟 清筛车(shāichē)在非工作状态下驶离现场 配砟小车就会(huì)对位空置机窝 机窝部分处于(chǔyú)有砟状态后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离(shǐlí)作业区域，由配砟车将线路两边(liǎngbiān)的石砟“抱”过来进行(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回(tuìhuí)到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段(dìduàn)施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机(duìjī)窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久(gèngjiǔ)。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这(zhè)一环节的工作效率远高于(yuǎngāoyú)配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛(káng)运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明(fāmíng)后，2到4个人大致1分钟就能(néng)补砟完成(wánchéng)，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明(fāmíng)出来的？ 在一次清筛作业中，车间(chējiān)副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯(xǔshìkǎi)看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了(le)一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运(yùn)过来，上道组装(zǔzhuāng)。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时(tóngshí)还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计(shèjì)就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断(bùduàn)演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米(lìfāngmǐ)的石砟，就(jiù)可以充分适应现场情况。 设计初期的部分图纸(túzhǐ)。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修(jiǎnxiū)所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接骨架。 形成小车框架(kuāngjià)后，大家反复(fǎnfù)测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实(jiēshí)的白钢网…… 三天后，配(pèi)砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的(de)现场，它的作用更加突出。 四平清筛三(sān)车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件(tiáojiàn)。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控(kěkòng)。在一些(yīxiē)特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区(gōngqū)职工 韩旭 过去填机(tiánjī)窝(wō)时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备质量和(hé)工作效率 为客货运输安全保驾护航(bǎojiàhùháng) 你的车间有什么好用(hǎoyòng)的“小发明” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融(duànróng)媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰(lǐbīng) 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦