破解“三难”促共赢，城乡公交“变身”物流专线

进入6月，骄阳似火。上午10点，茌平仲连公共交通有限公司司机(sījī)韩公建结束(jiéshù)一趟班车任务后(hòu)，迅速转入农村客货邮专线。他熟练(shúliàn)驾驶着公交车，驶向茌平区乐平铺镇农村客货邮融合发展综合服务站。“现在公交车的闲置运力可以运送快递，既方便了群众，又提高了公交司机的收入。”韩师傅(shīfù)边开车边说。 综合(zōnghé)服务站是茌平(chípíng)区交通部门整合当地快递物流企业(qǐyè)设立的镇级物流网点。目前已实现中通、圆通、申通、韵达(yùndá)、极兔等快递企业入驻，并且在交通部门的统筹下，实现了外观设计、建设标准与服务规范的统一，为农村客货邮融合发展打造了坚实的基础。 针对近年来城乡公交(gōngjiāo)载客率低、运营成本高，快递不进村，村民收发件难等痛点堵点，聊城市茌平区积极探索“客货(kèhuò)兼顾、运邮(yóu)结合、资源共享、集约高效”的农村客货邮融合发展模式，整合城乡客运、货运物流(wùliú)、邮政(yóuzhèng)快递既有平台站点(zhàndiǎn)、服务网络、运输运力等资源，统筹解决村民出行、物流配送、快件收发三个难题，打通消费品进村“最后一公里”、农产品上行(shàngxíng)“最初一公里”的双向通道，显著提升城乡物流运转效率。 车辆抵达后常村网点，“滴滴”的喇叭声响起，网点负责人常来青赶忙出来卸货。常来青一边进行入库登记，一边介绍：“我们卸完(xièwán)货办理入库登记后，系统会自动生成快递单号(hào)，并编辑短信发送到村民手机。村民收到(shōudào)短信通知后，就可以按照单号随时来取件，村级点的设立让村民就近取件，不受(shòu)时间限制，方便(fāngbiàn)多了。” “我们以新村为单位，选择供销社或邮政便民服务站作为村级服务点，每个网点(wǎngdiǎn)可辐射五六个村。在镇村网点之间开设‘村镇公交-客货邮专线’，负责串联(chuànlián)通达。”茌平区交通运输局(jú)客货邮融合发展(fāzhǎn)中心梁长峰介绍。 韩师傅卸完货，把村民需要寄出(jìchū)的快递装上车，又马不停蹄地赶往下一站，乐平(lèpíng)铺镇(pùzhèn)共有(gòngyǒu)5处村级网点，基本可以辐射到乐平铺镇的所有村庄。“村镇公交-客货邮专线”每天两个班次，确保了城区与乡村之间邮件当天送达。 2023年，茌平区被(bèi)确定为全省客货邮融合发展样板县，在同批14个样板县综合评审中列(zhōngliè)全省第三位，是目前全市唯一的样板县。经过多年摸索(mōsuǒ)，茌平区结合地域特色设计了农村客货邮融合发展形象logo，创立“茌平365客货邮”服务品牌，完善了县乡村三级物流(wùliú)网点。“交邮合作”模式成功(chénggōng)运作(yùnzuò)，减少邮政公司委托运输(yùnshū)和自有(zìyǒu)运输成本近(jìn)30万元，增加公交公司毛收入28万元。“快快合作”趟出新路，圆通和极兔、中通和韵(yùn)达四家快递企业分别“两两合作”，共用自动化设备开展集中分拣、统一配送，提高了邮件运转速度，节省了人力物力。据不完全统计，日均减少电费支出200余元，减少人员15人，准确率提高10%左右。 下一步，茌平区将加大农村电商人才培养和基地建设，积极探索开展“农产品(chǎnpǐn)直播带货”“社区(shèqū)团购”“绿色产品进城”等新消费模式(móshì)，提高农村特色农产品销量进而提高邮件揽(lǎn)收量，持续增加快递企业和镇村站点的收入，努力形成融合发展、多方共赢局面。 （大众新闻记者 王晓芳 通讯员(tōngxùnyuán) 刘培岩）